这是探索公司对我们行为的巨大影响的机会埃尔弗

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说，他的公司进行环境科学实验。改善工作场所的行为。 复工政策对气候危机的影响是一个重要问题，特别是考虑到科学家预测 2023 年将是有记录以来最热的一年。交通运输造成的温室气体排放量约占导致地球变暖的 15%，其中汽车、卡车和公共汽车的排放量极高。但确定在办公室工作是否对地球更不利并不是那么简单。有无数因素可以使平衡向相反的方向倾斜，例如人们居住的地方、在家使用了多少能源、吃的食物、购买的东西以及额外的旅行。我们的工作方式正在发生根本性的改变，财富 500 强公司在全球拥有近 3000 万名员工。如果无法在提高办公室生产力和保护地球之间找到平衡，就有可能加剧危机。 “总的来说，这些决定意味着数百万员工的工作方式截然不同。缺乏关注似乎是不负责任的，”埃尔弗说。 老板忘记对员工说“干得好”，这导致许多人厌倦了他们的公司 插图干得好 差旅费 在美国，交通运输行业是。

所有行业中温室气体排放最多的行业，而乘用车是主要责任者，到 2021 年将产生相当于 3.74 亿吨二氧化碳。虽然所有这些交通不仅仅是通勤，在 1.54 亿美国人中，大约四分之三是开车上班。根据 2021 年美国人口普查数据，他们平均每天在路上花费近一个小时。英国的趋 手机号码数据 势类似，汽车和出租车占交通运输部门排放量的一半，并且大约 68% 的通勤者开车上班，平均每天一小时。 根据生态转型和人口挑战部的数据，在西班牙，交通运输占温室气体排放总量的 25% ，占分散行业排放量的近 40%。而且，在我国，每十名工人中就有两人需要一个多小时才能到达办公室，尽管根据地区的不同存在非常重要的差异。另一方面，最近的一项研究显示，远程办公的西班牙人每天增加 63 分钟。




因此，按理说，减少出行将有助于保持空气清洁。帮助公司量化碳排放的咨询公司 Optera 的联合创始人兼首席营收官泰·科尔曼 (Ty Colman) 表示，一般来说，一家完全偏远且无办公室的公司每年对每位员工的影响最小，不到一吨二氧化碳当量。这包括增加用于电脑供电、保持家中灯光和舒适温度的能源。采用混合工作政策（允许每周远程工作三天）的员工每年排放约 1.4 吨，而采用完全面对面工作政策时，排放量将增加到 1.7 吨。该公司的方法基于温室气体协议，这是组织、城市和国家最常使用的标准来跟踪其排放量。 科尔曼表示，该公司调整了广泛的变量，以了解不同的行为如何影响每位员工的排放量，并且完全面对面的时间表总是会产生最高的排放量，除非绝大多数人乘坐交通工具上下班。在这种情况下，混合计划可能会对环境产生更大的影响。 国际能源署在2020年发现，对于每天开车超过6公里的人来说，如果在家工作，他们的排放量将会减少。总的来说，如果能够远程办公的人每周只进行一天的远程办公，每年就可以。